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纯电动汽车的续航里程是消费者关注的重点，而准确衡量这一指标需要依靠科学的测试标准。目前，全球范围内存在多种纯电动汽车续航里程测试标准，这些标准在测试环境、测试流程以及测试循环等方面存在差异，从而导致同一辆车在不同标准下测出的续航里程有所不同。

常见的纯电动汽车续航里程测试标准主要有以下几种。新欧洲驾驶循环（NEDC），这是欧洲曾广泛使用的测试标准。它由四个市区循环和一个郊区循环组成，测试时间为 1180 秒，总行驶里程 11.023 公里。NEDC 测试相对理想化，其测试工况与实际驾驶情况存在较大差距，导致测试出的续航里程往往高于实际使用中的续航。

世界轻型汽车测试规程（WLTP）是 NEDC 的替代标准。WLTP 测试更贴近实际驾驶情况，它根据车辆的动力、质量等因素将车辆分为三个级别，每个级别有不同的测试循环。测试时间更长，达到 1800 秒，总行驶里程 23.25 公里。相比 NEDC，WLTP 测试的速度变化更频繁、加速度更大，因此测试出的续航里程更接近实际使用。

美国环境保护署测试标准（EPA）是美国采用的测试标准。它包含城市、高速、加速、空调等多个测试循环，并且会考虑不同的驾驶风格和环境因素。EPA 测试相对严格，测试出的续航里程通常是几种标准中最低的，也被认为是最接近实际驾驶续航的标准。

中国轻型汽车行驶工况（CLTC）是我国自主制定的测试标准。它基于中国实际道路行驶数据，更符合中国的交通状况和驾驶习惯。CLTC 分为 CLTC - P（乘用车）和 CLTC - C（商用车），测试时间为 1800 秒，总行驶里程 14.48 公里。

为了更直观地对比这些测试标准，以下是一个简单的表格：

消费者在了解纯电动汽车续航里程时，需要明确车辆采用的是哪种测试标准，并结合实际驾驶情况来综合判断车辆的续航能力。不同的测试标准各有优劣，随着技术的发展和对实际驾驶情况的更深入研究，测试标准也在不断完善和改进。